Schnellprototyp transparentes Getriebegehäuse für Motor

Das Getriebe, auch als Getriebe bekannt, ist ein Mechanismus, mit dem die Geschwindigkeit und das Drehmoment des Motors geändert werden können, mit dem das Verhältnis der Ausgangswelle und das Eingangswellenübertragungsverhältnis repariert oder verschoben werden kann. Die Getriebe besteht aus einem Übertragungsmechanismus mit variabler Geschwindigkeit und einem Kontrollmechanismus, und einige Autos haben einen Leistungsausgangsmechanismus. Die meisten Übertragungsmechanismen werden von gewöhnlichen Zahnrädern angetrieben und einige von Planetary -Zahnrädern angetrieben. Der gängige Zahnradübertragungsmechanismus verwendet im Allgemeinen Schiebegrad und Synchronisator. Es kann durch CNC -Gravur, Sandguss, transparentes Acryl (PMMA/PC) 3D -Druck hergestellt werden.

Um den Verschleiß und den Stromverlust von Teilen zu verringern, die durch innere Reibung verursacht werden, muss Schmieröl in das Gehäuse injiziert werden, und die Arbeitsfläche von Zahnradpaaren, Wellen und Lager muss durch Spritzschrottung geschmiert werden. Daher befindet sich ein Tankanschluss auf einer Seite der Schale, eine Ölabflussstopp am Boden und die Höhe des Ölstands wird durch die Position des Tankanschlusses gesteuert. Ein radiales Ölloch wird auf der ersten Welle, die normalerweise eingestuft wird Schmieren Sie das Nadelwalzenlager an der Stelle. Um zu verhindern, dass Schmieröl aus dem Spalt zwischen der ersten Welle und der Lagerabdeckung in die Kupplung fließt und ihre Reibungsleistung beeinflusst die Lagerabdeckung, um Ölleckage zu verhindern. Um zu verhindern, dass Schmieröl aus dem hinteren Ende der zweiten Welle fließt. Eine Öldichtungsbaugruppe befindet sich in der hinteren Lagerabdeckung des Getriebes. Setzen Sie die Dichtungsdichtungen in die Gelenkoberfläche jeder Lagerabdeckung, der hinteren Abdeckung, der oberen Abdeckung, der vorderen und hinteren Schale usw. ein und tragen Sie ein Dichtmittel auf, um Öllecks zu verhindern. Um zu verhindern, dass Ölleckage durch steigende Öltemperatur und Druck während des Getriebebetriebs verursacht werden, werden die Belüftungsstopfen auf dem Getriebesitz und der hinteren Lagerabdeckung des Getriebes installiert.